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Costo de suspender NAIM es extremadamente alto: CCE



 18 sep 2018 3:16 PM

Por: Redacción




Durante una conferencia de prensa para presentar las conclusiones de los estudios efectuados por el sector privado sobre la viabilidad del NAIM, Juan Pablo Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, afirmó que el costo de suspender la construcción de dicho proyecto es bastante alto: "El costo de suspensión en términos financieros y de tiempo es extremadamente alto en cualquier fase."

De acuerdo con él, continuar con la edificación del aeropuerto también contribuirá a mantener la reputación del país frente a las inversiones nacionales y extranjeras.

Para Castañón, la cancelación del NAIM "representaría la pérdida de más de 120 mil millones de pesos, de los cuales una tercera parte correspondería a penalizaciones por incumplimiento de contratos".

El presidente del organismo empresarial detalló que los análisis de la obra se basaron en 13 variables:

  1. La seguridad como principal prioridad.
  2. Capacidad de transporte de pasajeros con visión de largo plazo.
  3. Contar con un hub para México.
  4. Incidencia en el desarrollo regional.
  5. Costos de equipamiento, operación y economías de escala para las aerolíneas y pasajeros.
  6. Ingresos derivados del patrimonio inmobiliario.
  7. Financiamiento y fuentes de ingreso alternativas.
  8. Aeropuertos como negocios muy rentables.
  9. Reubicación de operaciones de la fuerza aérea, así como 3 mil familias del aeropuerto de Santa Lucía.
  10. Consolidación de la infraestructura terrestre.
  11. Costos de cimentación y hundimiento.
  12. Impacto ambiental y métodos de mitigación.
  13. Obras hidráulicas, lagos cercanos y conflicto aviar.

La iniciativa privada propuso adoptar seis medidas esenciales:

  1. Mantener la obra en donde se está efectuando para garantizar la capacidad de absorber la demanda actual y futura para los próximos 50 años.
  2. Seguir la obra del aeropuerto actual, revisando los costos de los materiales y siempre y cuando no quede comprometida la funcionalidad del aeropuerto.
  3. Examinar el esquema de financiamiento a través de la bursatilización de deuda y la concesión total o parcial del aeropuerto.
  4. Incrementar el alcance social del proyecto, mediante una zona especial de alto impacto social.
  5. No suspender la obra, puesto que el costo es extremadamente alto en cualquier fase.
  6. Sopesar las implicaciones legales y financieras de la cancelación del aeropuerto en construcción.
Tags: noticias, Radio BI, BI Noticias, NAIM, costo, cancelar, alto, CCE, Juan Pablo Castañón

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