Demolición parcial de la carretera 11 en California: retrasos y costos en el puerto fronterizo Otay Mesa II
El cruce fronterizo Otay Mesa II, que busca mejorar la conectividad entre México y Estados Unidos mediante un sistema de peaje en ambos sentidos
La demolición de una sección de la carretera 11 en California, parte del proyecto del cruce fronterizo Otay Mesa II, refleja los desafíos que ha enfrentado esta infraestructura en desarrollo. Obstáculos financieros, errores de diseño y desacuerdos han retrasado la construcción por más de dos años y elevado los costos, que podrían superar los 10 millones de dólares.
Actualmente, se han demolido aproximadamente 402 metros de la carretera, proceso que el Departamento de Transporte de California considera esencial para la correcta ejecución del nuevo puerto de entrada. Se estima que esta etapa de demolición tendrá un costo de 4 millones de dólares, aunque el presupuesto total dependerá de factores como la cantidad de varillas de refuerzo necesarias.
El cruce fronterizo Otay Mesa II, que busca mejorar la conectividad entre México y Estados Unidos mediante un sistema de peaje en ambos sentidos, ha enfrentado dificultades como problemas de financiamiento y desacuerdos con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza. Mientras el gobierno mexicano ya ha completado su parte del proyecto, Estados Unidos aún no concluye los trabajos necesarios para su apertura, que ahora se prevé para finales de 2027.
La carretera 11, diseñada originalmente como una conexión clave para Otay Mesa II, ha quedado obsoleta en ciertas secciones debido a cambios en los planes de construcción, lo que ha llevado a su demolición parcial. La maquinaria pesada ya opera en la zona.
Este proyecto fronterizo representa un esfuerzo conjunto entre México y Estados Unidos para fortalecer la infraestructura comercial y agilizar el tránsito en la región, aunque los retrasos siguen siendo un desafío para su implementación.
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