Fonadin asumirá control del tren AIFA–Pachuca y del Suburbano Felipe Ángeles
Además, este domingo se inaugurará el tramo Lechería–AIFA en el Estado de México.
El gobierno federal perfila que el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) tome el control operativo del sistema ferroviario que conecta la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y su extensión hacia Pachuca, como parte de una estrategia para consolidar la participación estatal en proyectos de movilidad.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció que, tras la decisión de que el gobierno opere el tren México–AIFA, se abre la posibilidad de replicar este modelo en el tramo AIFA–Pachuca, cuya infraestructura —puentes y vías— es construida por la Secretaría de la Defensa Nacional, mientras que los vagones son ensamblados por la firma china CRRC Zhuzhou Locomotive.
De acuerdo con la mandataria, el Fonadin operará tanto el tren suburbano como su ramal al AIFA y la extensión hacia Pachuca, en un esquema acordado con las empresas participantes. “El tren suburbano, que le vamos a llamar Felipe Ángeles, que va de Ciudad de México al AIFA, y de la base aérea a Pachuca, ahora será operado en manos del gobierno, de común acuerdo con la empresa. Es decir, de manos de privados, a manos del pueblo de México”, afirmó durante conferencia en Palacio Nacional.
Sheinbaum adelantó además que este domingo se inaugurará el tramo Lechería–AIFA en el Estado de México, mientras que la obra ferroviaria hacia Pachuca registra avances significativos.
Por su parte, el director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, informó que el gobierno federal alcanzó un acuerdo con la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles y la mexicana Omnitren para adquirir su participación en el tren suburbano —en operación desde 2008—, con lo que el Estado obtendrá el 100% del control accionario.
Mendoza Sánchez precisó que será el Fonadin, bajo la coordinación de Banobras, quien opere el sistema ferroviario, destacando la experiencia previa en el Tren Interurbano México–Toluca. “En los últimos dos años y medio ha tenido una operación muy exitosa, con más de 19 millones de pasajeros sin interrupciones”, subrayó.
Asimismo, el funcionario indicó que el gobierno federal creará una empresa pública para fortalecer la operación de los trenes y respaldar a la Defensa y a la Secretaría de Marina en estas tareas.
El proyecto AIFA–Pachuca forma parte del sistema ferroviario contemplado en el Plan México. En su tercera etapa, prevé la construcción de 57 kilómetros de vía con seis estaciones entre el Estado de México y la capital hidalguense.
Según datos oficiales, la obra presenta un avance del 21%, ha generado más de 11 mil empleos en diez frentes de trabajo y se estima su conclusión en el primer semestre de 2027.
El tren contará con estaciones en Xaltocan, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca, además de paraderos en Xolox, Huitzila, Empalme del Rey y Platah. También se contemplan complejos eléctricos en Tecámac y Mineral de la Reforma, un taller-cochera y una base de mantenimiento en Zapotlán.
La ruta atravesará municipios hidalguenses como Mineral de la Reforma, Zempoala, Zapotlán de Juárez, Villa de Tezontepec, Tolcayuca y Tizayuca, así como localidades del Estado de México, entre ellas Temascalapa, Zumpango, Tecámac y Nextlalpan.
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