Comercios del centro tuvieron pérdidas de hasta 55% con cierre de calles por Maratón Aguascalientes
El Maratón Aguascalientes también trajo estragos a comerciantes situados dentro o cerca del primer cuadro de la ciudad, pues sumado a la baja en ventas, el cierre de vialidades les repercutió hasta en una disminución del 55% de sus transacciones.
La Asociación de Comerciantes y Prestadores de Servicios de la Zona Centro (ACOCEN) de Aguascalientes explica el comportamiento comercial que hubo el domingo 26 de octubre durante la realización del evento deportivo.
Habla José de Jesús González Ramírez, presidente de Acocen.
(Se cerraron) vialidades muy importantes y que circundan al centro de la ciudad. Esto, de alguna manera, inhibió a las personas. Las familias que normalmente salen el domingo para ir al centro a misa, a desayunar, etcétera; muchas o se quedaron atrapadas en el caos vial o algunos de plano ni siquiera quisieron acercarse al centro.
La falta de afluencia, indica González Ramírez, perjudicó principalmente a los restaurantes y estacionamientos del centro, giros que califica como concurridos durante fines de semana.
Además, el presidente de la Asociación reconoce que octubre 2025 tuvo 20% menos de ventas que en 2024, por lo que la merma anualizada alcanzó el 55% durante el domingo del Maratón.
—Estamos estimando, más o menos, una baja de ventas de un 35% con relación a los domingos ordinarios del mes de octubre. (...) Pero ya traemos una tendencia a la baja respecto al año pasado.
—¿De cuánto?
—Aproximadamente un 20% más, o sea, que estaríamos hablando de un 55% (de pérdida total), más o menos.
Acocen refiere que los comerciantes no fueron consultados o notificados respecto a la realización del Maratón y los cierres viales que habría, sino que se enteraron a través de la publicidad del mismo.
En este sentido, José González sugiere que para futuras ocasiones podría haber trabajo conjunto con posibles sectores afectados para proponer alternativas en la realización y que sea un ganar-ganar, finaliza.
Pensar en las posibilidades que hay para no afectar a tantas personas, a tantos negocios. Como el no cerrar por completo calles y avenidas; se pudiera hacer un carril para corredores y otro carril donde pudieran circular, tanto de entrada y de salida, los vehículos. O sea, pensarlo de alguna manera más estratégica.
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